Μιλώντας για την Εφαρμογή Υλικών Μόνιμου Μαγνήτη στο EPS αυτοκινήτου (1)

Το πλήρες όνομα του EPS είναι Electronic Power Steering, γνωστό και ως Electronic Power Steering, το οποίο χρησιμοποιεί την ισχύ που παράγεται από έναν ηλεκτρικό κινητήρα για να βοηθήσει τους οδηγούς στο υδραυλικό τιμόνι. Το σύστημα διεύθυνσης, ως σημαντικό συστατικό ολόκληρου του οχήματος, είναι ένα από τα βασικά συστήματα που επηρεάζουν τη σταθερότητα, την άνεση και την οδηγική ασφάλεια του οχήματος.
Στο σχεδιασμό του συστήματος διεύθυνσης, προκειμένου να αμβλυνθεί η αντίφαση μεταξύ της φορητότητας του συστήματος διεύθυνσης και της ευαισθησίας του τιμονιού, τα περισσότερα επαγγελματικά οχήματα και το 50 τοις εκατό των σεντάν χρησιμοποιούν συστήματα υδραυλικού τιμονιού. Από τη δεκαετία του 1950, το υδραυλικό σύστημα διεύθυνσης έχει περάσει από τρία στάδια ανάπτυξης: συμβατικό υδραυλικό σύστημα διεύθυνσης (HPS), ηλεκτροϋδραυλικό σύστημα διεύθυνσης (EHPS) και σύστημα ηλεκτρικής υποβοήθησης διεύθυνσης (EPS), και υπάρχει μια τάση προς το ηλεκτρονικό και έξυπνη ανάπτυξη.
Από παγκόσμια άποψη, το ποσοστό φόρτωσης EPS των αυτοκινήτων έχει ξεπεράσει το 50 τοις εκατό . Περίπου το 63 τοις εκατό των αυτοκινήτων στην Κίνα χρησιμοποιούν HPS για επιβάτες και περίπου το 35 τοις εκατό χρησιμοποιούν EPS. Ωστόσο, το ποσοστό φόρτωσης EPS των εγχώριων αυτοκινήτων μάρκας στην Κίνα είναι μόνο περίπου 20 τοις εκατό, υποδηλώνοντας μεγάλες δυνατότητες για μελλοντική ανάπτυξη. Από το 2015, η Κίνα έχει ξεπεράσει την Ευρώπη, την Αμερική και την Ιαπωνία για να γίνει η μεγαλύτερη αγορά EPS στον κόσμο.
Σύνθεση συστήματος EPS
Με βάση τα παραδοσιακά μηχανικά συστήματα διεύθυνσης, το ηλεκτρονικό σύστημα υδραυλικού τιμονιού EPS χρησιμοποιεί ηλεκτρονικές συσκευές ελέγχου για να παράγει βοηθητική ισχύ αντίστοιχου μεγέθους και κατεύθυνσης από τον ηλεκτροκινητήρα με βάση τα σήματα ροπής στο τιμόνι και τα σήματα ταχύτητας του οχήματος, βοηθώντας τον οδηγό στο τιμόνι επιχειρήσεις. Μπορεί εύκολα να παρέχει διαφορετικά εφέ υποβοήθησης στον ηλεκτροκινητήρα σε διαφορετικές ταχύτητες, διασφαλίζοντας ότι το αυτοκίνητο είναι ελαφρύ και ευέλικτο όταν στρίβει σε χαμηλές ταχύτητες, έχει επαρκή αίσθηση δρόμου όταν στρίβει με υψηλές ταχύτητες και είναι σταθερό και αξιόπιστο.
Αν και τα δομικά στοιχεία διαφορετικών αυτοκινήτων είναι διαφορετικά, η δομή του συστήματος EPS είναι γενικά η ίδια. Γενικά αποτελείται από έναν αισθητήρα ροπής (τιμόνι), ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου, ηλεκτροκινητήρα, μειωτήρα, μηχανικό σύστημα διεύθυνσης και τροφοδοτικό μπαταρίας.